Beschrijving
De herstart van de VFORCE3 voor de Honda CR500 in 2024 maakt gebruik van een geheel nieuwe rieten kooi met drie poorten die zowel een grotere luchtstroom als verbeterde sterkte biedt. De nieuwe “C” luchtgeleider zorgt voor nog meer luchtstroom. Een opnieuw ontworpen spruitstuk is voorzien van korte tongstops, waardoor een groter bewegingsbereik voor de verplaatsing van de rietblaadjes mogelijk is. En last but not least is de pasvorm sterk verbeterd.
Het unieke ontwerp van het VForce-membraansysteem heeft een dubbel zo groot membraanoppervlak als bij een conventioneel membraanmembraanontwerp. Dit heeft twee grote voordelen: 1) De rietblaadjes leggen slechts de helft van de afstand af als een conventioneel membraanontwerp om dezelfde luchtstroom te verkrijgen. 2) Omdat de rietblaadjes slechts de helft van de afstand hoeven af te leggen dan bij een conventioneel membraanontwerp, is er een grotere kans dat ze volledig worden geopend en is er ook een betere kans op afdichting wanneer ze “gesloten” zijn. Een rietblaadje “sluit” nooit echt in klassieke zin, omdat het altijd in beweging is. Denk hier eens over na: een motor die op 8.000 tpm draait, zorgt ervoor dat een rietblaadje 133 keer in één seconde opent en sluit. Dit feit werpt licht op een ander voordeel van VForce. Omdat de bloembladen slechts de helft van de afstand afleggen, gaan ze over het algemeen langer mee omdat ze minder slijtage ondergaan dan de rietblaadjes bij een conventioneel membraanontwerp.
VFORCE3-FUNCTIES
- Verdubbel het oppervlak van de tongtip ten opzichte van een conventioneel membraanontwerp
- Verhoogde onderkant, sterker middenbereik en langere bovenkant
- Grotere efficiëntie door verminderde verplaatsing van rietblaadjes
- Meer luchtstroom betekent meer pk’s
- Verminderde slijtage van rietblaadjes
- Het schroefvrije ontwerp elimineert het risico dat schroeven door de motor gaan
- Het schroefvrije ontwerp maakt supersnelle wisselingen van rietblaadjes mogelijk
